My ESCAPEの紹介 その8（ホイール交換編) -後篇-

このコーナーでは現在のESCAPE改造状態を紹介します。

WH6700で気持は固まった管理人でしたが、流石に先立つ物が・・・無い！

まあ半年後あたりで十分か　と貯金モードに入っていた頃ある事件が起こりました。

まずこれをご覧下さい。

下の右側です。　(￣◆￣；)

アップはこちら

根元からポキリ　

浅川のサイクリングロードを普通に走っていると・・・『パァ～ン』・・『ｶﾘｶﾘｶﾘｨ～』と

スポークが折れてしまいました。

購入当時より、このバルブ近くは歪んでいる事を確認（タイヤを回すとブレーキシュー

との距離に差が有る）していましたが、安価な量産バイクはこの程度？と軽い気持ちで

いたのですがまさか折れてしまうとは・・・・涙

購入から半年も経っていないのに・・・

未だ2000kmも走っていないのに・・・・　　

ESCAPEのホイールは評判の悪い記事が多い様ですが、自分の身に降りかかるとは

（欲しい方は連絡下さい、取りに来て頂ければ差し上げますよ！）

当日は何とか自走で15km弱を走って戻り、その間に心は固まりました。

『アルテを買うぞぉ～』　　あぁ～という間に購入(#^.^#)

装着後がこちら

ハブの部分がこちら

アイスシルバーがイイ

クイックはこんなデザインです。

バルブの対角（反対側）にはこの様な物まで

バランスを取っているのでしょうか？（ピンボケですがm(_ _)m）

乗った完走は

惰性時の延びが格段に違う！

　安価な完組ロードさんの後ろに付くと、その違いを体感

巡航速度UP　（+2～3km/hは確実に今までと同じ力で出せます）

上り坂が軽くなった

という感じです。

ホイールは『高価＝効果』と言えるパーツの筆頭ではないでしょうか？

管理人が購入したアルテは、チュ-ブレスタイヤと組んで購入すると、

R3本体価格とほぼ同等な品物であり、不釣り合いな贅沢品とも思えますが、

駆動系に関わるパーツ変更は、思い切って投資される事をお勧めします。

必ず違いが体感出来ます

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　o(*^▽^*)o