タイヤ交換と番長命令！

来月は富士チャレンジ200に参加予定の管理人なのですが、レースを前にタイヤ

交換をしておきたいなぁ～　なんて考えていた所、番長から依頼（命令）事項が

久々に登場の“番長号”　　なのですが、後ろタイヤか・・・・・・・

完全に空気が抜けちゃってますよ　　

ママチャリの後輪パンクを治すのは、結構面倒である事を体験している管理人

でしたので、出来ればチューブ交換はしたくないなぁ～なんて弱気に　　　　

恐る恐るバルブを引きぬいてみた所・・・・・　　　　　

ラッキーな事に、虫ゴムが劣化しているではありませんか　　

これなら簡単に治す事が出来ますので、大喜びで対応する事となりました。

あぁ～っという間に完治　　これで番長命令のミッションも見事にクリアです　(*^^)v　　

さてさて、短時間で最重要課題をクリアした管理人でしたので、予定通りKHARMAの

タイヤ交換を実施する事にしました。

チューブはEXTENZA　WO700X18～25C　　　

昔は@1,500円位した様なイメージを持っていたのですが、これは超軽量タイプの

価格で有り、管理人が使うには軽量タイプ68g（バルブ長48mm）で十分ですので

お手軽価格を見つけ（@700－）て思わず即効買いしてしまいました　　

そしてタイヤは先日購入しておいたMICHELIN PRO4　service cours    

ウエット路面ではPRO3より約16％の回転性能が向上したという事なのですが、

管理人の走りではそれを感じる事は難しいと思います。（笑）

それでも、自己満足の世界ですので使って見る事にしましょう　　

(^_^;)　そう言えは・・・・・・・

未だにPRO3の在庫が1本有った事を思い出してしまったのです。　　

KHARMA購入から約一年が経過しようとしているのでが、未だ約4,200kmの走行

距離で初のタイヤ交換となりましたので、Escape時代に購入した物（前輪分）が

未交換で残っていたのです。

しかし？Escapeに装着しているULTEGRAのフロントは、そのままKHARMAに取り

付けて使用していたのだから・・・・・・　いったいどの位使っているのだろう？

交換前にホイールを水洗いしてから、こんな感じでお店を広げて作業開始です。

今年5月にノーパンク記録をSTOPさせてしまったリアタイヤ（当時の記事はこちら）

なのですが、2回続けてバルブ根元からのスローパンクだった事より、今回は念入り

にバリが無いかチェックしました。

そして、こちらのチューブは交換したばかりでしたので、そのまま前タイヤへ移植

する事にして、後輪のAKSIUMにはPRO３+EXTENZAそして前輪のULTEGRAには

PRO４を装着する事にしました。

前輪チューブは完全にタイヤと癒着していました。　　

久しぶりのタイヤ交換となりましたが、当分KHARMAは前後ホイールに加えて

タイヤも揃わない状況が続いてしまう様です。（*^_^*）　　

本当はホイールを交換したい所ですが・・・・・・・・

当分お預けとなりそうです。　　　

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